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Mumbai - Der erste Teil

Mumbai - Der erste Teil Mumbai - bis 1996 hieß es Bombay - ist für mich eine Stadt wie New York. Der Gedanke, diese Stadt zu besuchen bzw. besucht zu haben, erscheint einem irgendwie surreal. Nach der Rückkehr kann man zwar sagen, dass man in New York oder Mumbai war, aber es fühlt sich immer noch sehr unwirklich an. Für mich liegt es, glaube ich, daran, dass der Mythos größer ist als die Stadt selber. Obwohl größer hier vielleicht das falsche Wort ist. Aufgebauscht und gleichzeitig unvollständig trifft es eher. Aber das ist eigentlich auch das Schöne an diesen Städten, man wird immer noch überrascht. Mumbai ist nicht einfach nur das wirtschaftliche oder kulturelle Zentrum Indiens, wichtigste Hafenstadt des ganzen Subkontinents, die Stadt, die niemals schläft, die Geburtsstätte des Bollywoodfilms oder der Treffpunkt für die Reichen und Schönen Indiens. Mumbai ist auch einfach eine Stadt in der Menschen leben, sterben, lieben, hassen, essen und schlafen. Diese Banalit...

Holi - Eine kunterbunte Welt

Aus aktuellem Anlass schreibe ich heute einmal über Holi. Holi ist wohl mit das bekannteste Fest, das der indische Subkontinent zu bieten hat und zugleich das farbenfroheste. Überall auf der Welt gibt es Ableger dieses Festes, auch wenn die Authentizität stark variiert. Holi lag dieses Jahr am zweiten März bzw. begann am Abend des ersten März. Mythologie Es gibt auch hier mal wieder verschiedene Geschichten zu der Entstehung zu Holi; ich werde einmal auf die Schnelle diejenige zusammenfassen, die ich hier in Gujarat gehört habe. König Hiranyakashipu hatte fünf Fähigkeiten. Er konnte weder von einem Menschen noch einem Tier, weder bei Tag noch bei Nacht, weder in einem Gebäude noch außerhalb eines Gebäudes, weder auf der Erde noch in Wasser und weder von Projektilwaffen noch von Waffen, die in der Hand gehalten werden, getötet werden. Aufgrund dessen wurde er übermütig und wollte selber als Gott verehrt werden, doch ausgerechnet sein Sohn Prahlada betete weiterhi...

Verkehr

§ 22 - Ladung (1) Die Ladung einschließlich Geräte zur Ladungssicherung sowie Ladeeinrichtungen sind so zu verstauen und zu sichern, dass sie selbst bei Vollbremsung oder plötzlicher Ausweichbewegung nicht verrutschen, umfallen, hin- und herrollen, herabfallen oder vermeidbaren Lärm erzeugen können. Dabei sind die anerkannten Regeln der Technik zu beachten. (2) Fahrzeug und Ladung dürfen zusammen nicht breiter als 2,55 m und nicht höher als 4 m sein. Fahrzeuge, die für land- oder forstwirtschaftliche Zwecke eingesetzt werden, dürfen, wenn sie mit land- oder forstwirtschaftlichen Erzeugnissen oder Arbeitsgeräten beladen sind, samt Ladung nicht breiter als 3 m sein. Sind sie mit land- oder forstwirtschaftlichen Erzeugnissen beladen, dürfen sie samt Ladung höher als 4 m sein. Kühlfahrzeuge dürfen nicht breiter als 2,60 m sein. (3) Die Ladung darf bis zu einer Höhe von 2,50 m nicht nach vorn über das Fahrzeug, bei Zügen über das ziehende Fahrzeug hinau...

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